（南早中文网讯）雾霾高发让首都变"雾都"，北京市政府控制机动车排放缓解空气污染，决定减少小汽车摇号指标和配置机动车指标，并逐年收紧限购令，部分经销商或关门，有国外电动车生产商积极捕捉机会。
中国新闻网报道，日前，《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》58项措施公布。从2014年起，北京每年24万个小汽车摇号指标减少9万个，配置机动车指标变为15万辆，不同类型机动车配比额度会有变化，到2017年，每年非新能源车的配比量仅为9万辆。同时，新能源车的中签率将从每年2万个逐渐增加到每年6万个。
小汽车摇号指标减少后，预计摇号中签率将从目前的90:1，减少到145:1，使汽车经销商压力陡然增大。
某品牌4S店的经理称，明年摇号指标降9万的话，一部分经销商就该关门了，包括市场占有率小的和低端的品牌。而他们自己正在努力扩展周边郊区县区的业务，建立维修保养服务店，因为很多郊县区域都不受限行管理约束，很多当地的消费者上外地牌照也不影响使用。
中国汽车流通协会副秘书长苏晖称，明年经销商肯定会受到大冲击，预计会出现转型或退出的现象。但由于空气污染严重、配套设施跟不上汽车消费增长等问题，北京缩减机动车配置指标是势在必行，不得已为之，其他城市限购也是趋势，对于全社会来说，摇号算是最公平的办法。
有人愁，亦有人欢喜。
《中国日报》报道，上周六在北京，美国电动车生产商特斯拉开在中国的第一家陈列室开门迎客，接受产品预订。
特斯拉的一名产品专员称，8月末预订开始以来，市场兴趣高涨，买家为了能上轮候名单，会签下预订合同，并支付25万人民币订金。特斯拉估计，他们为中国市场准备的100辆电动车将会迅速售罄。
特斯拉仍然在等待中国政府批准其电动车的进口与销售，前述专员称，可能要到明年，中国消费者才能等待到第一批的S型车。目前该型号在美国的售价是7万到10万美元（约人民币42万至60万）。
内地媒体综合报道，今年10月份，中国国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部等多部委对特斯拉总部进行了访问考察，有分析称此次访问有效加强国家主要部委对特斯拉的认识，对特斯拉顺利进入中国市场有积极的促进作用。
苏晖指出，现在全球电动汽车都属于起步阶段，上路后问题多，且各种充电、维修等配置设施并不完善。除非是非常急用车代步的消费者会选择，虽然现在有各种政策和补贴支持，普通消费者对电动汽车还是望而却步。他预计6万个新能源汽车指标不见得能配发出去。
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